邻水经开区。

　　企业正在加紧生产。

　　袁志友：从蓝领到摩托车大王

　　1月31日，在邻水县经济开发区嘉逸皇冠生产车间，一辆辆摩托车成功下线，四川嘉逸皇冠科技有限公司董事长袁志友正在察看摩托车的生产情况，再过30个小时，这些下线的摩托车就会通过“一带一路”陆路运输路线运送出国门，销往缅甸、泰国、柬埔寨、越南、巴基斯坦、伊朗等国际市场。

　　一个其貌不扬、外表憨厚的80后小伙，如何从一个月薪300元的打工仔成长为身家数亿的摩托车大王？背后有什么传奇故事？近日，记者对此进行了采访。

　　1982年，袁志友出生在重庆秀山一个普通家庭，一年后，母亲不幸去世。他和一个哥哥、两个姐姐都是由爸爸和奶奶拉扯大的。俗话说，穷人的孩子早当家，初中毕业后，袁志友就踏上了艰辛的打工之路。

　　他到重庆后，由于没有好体力，又没有技术，别人都不愿意请他干活。后来，在哥哥的资助下，他参加了一个摩托车装配短期培训班。出师后，他在报纸上看到一家机械公司招聘发动机维修工的广告，就去应聘。随后，他顺利地通过了面试。

　　找到工作的袁志友又面临新的挑战。当时年纪小，别人能用一只手提起发动机，而他却只能靠双手抱，每次都弄得满身机油。由于是计件，袁志友第一个月只拿到了320元的工资。拿着这320元，袁志友的心里五味杂陈。“自己不成长，别人就永远看不起你。”袁志友在心底暗暗地告诉自己。从此，当别人休息时，他在刻苦钻研技术，寻找更快更好的修理发动机的方法，训练自己的拆装技巧……功夫不负有心人，3个月后，他修发动机比其他人都快，合格率也最高，成了厂里公认的最优秀的员工，工资也涨到了五六千元。

　　2002年，袁志友进了公司的国际业务部，负责开拓缅甸、越南等东南亚市场，“两年前，他一句外语都不懂，两年后他却能和当地人熟练交流。他干工作很拼命，拿不到订单不回来，有一次去泰国居然消失了三个月，我们都快急疯了，直到他拿到订单回来才放心。”袁志友的哥哥袁志美回忆道。

　　经过多年的积淀，2010年，袁志友在重庆空港工业园区创办了自己的摩托车厂，2012年他将公司整体搬到邻水经开区。

　　目前，公司拥有摩托车生产线、发动机生产线、压铸机、加工中心等大型机械设备30余套，具备年产摩托车30万辆、发动机60万台/套、压铸/机加铝合金产品8000吨以上的生产能力，产品远销缅甸、泰国、柬埔寨、越南、巴基斯坦、南非、蒙古、伊朗等国际市场，年产值达5亿元。

　　虽然订单不断，袁志友并没有止步不前，他更看重的是创新。记者在嘉逸皇冠公司一个恒温房间里看到，一台高精密仪器正在检测零部件的孔径。“这叫三坐标测量机，可以测量任何一个孔的孔径、相对尺寸等，这台仪器要四五十万元呢。”袁志友介绍说，近3年摩托车市场的利润已从15%下降到5%，但公司在技术方面的投入却不降反增，“企业不注重科技，就没有生命力，不注重创新，就会止步不前。”据了解，袁志友正在和中航国际公司合作研究新能源电动车，他的目标是做没有污染的新能源，研发出一系列新能源产品，走一条生态工业发展之路。

　　【关键词：创新驱动】

　　2月2日，记者来到位于邻水经开区的四川新动脉汽车零部件制造有限公司，只见工人们正在车间忙碌，产品展示区整齐地堆放着经过检验合格的产品。该公司总经理助理指着面前堆放的产品自豪地说：“我们公司的主打产品是摩托车汽缸体系列。这几年，我们积极研发新技术，使产品加工的精度从原来的10微米提高到5微米，订单量在持续增涨。”

　　随后，记者又前往四川湘邻科技有限公司。“这些都是刚生产出来的汽车配饰产品，直接被北汽银翔采用。”该公司负责人一边带着记者参观一边介绍说，目前公司拥有两个科技研发中心，将每年营业额的20％作为技术研发基金。通过技术创新，产品品质得到大幅提升，订单量也随之增加，下一步，公司将加大投入，研发出更高端的汽车配饰产品。

　　新动脉和湘邻科技的成功只是邻水众多企业致力技术创新的缩影。据了解，“十二五”以来，邻水县切实推进企业创新主体建设，推动企业技术攻关与创新技术成果产业化，引导企业与高校和科研机构对接。截至目前，该县已申报国家高新技术企业13户，拥有技术研发人员350余人，中级以上职称255人；园区80%的企业成立了研发中心,圣锦风机、新动脉、劲德兴等13家企业与科研单位和院校建立了科研合作关系，已建成省级技术中心2个，市级技术中心10个，认定省级工业设计中心1个，获得国家专利400余项。综合数控机床、工业机器人、保温炉、无人机缸体、螺母板模具等高端装备已在园区生产下线。

　　通过技术创新，深化了产、销、研协同，企业发展突破了关键技术瓶颈，提高了综合竞争力，为邻水工业经济的稳健运行提供了保障。